Apraksts
Tehniskie parametri
PAR PĀRBAUDIEM
20 ZS piekarināmais dzinējs piedāvā izcilu vērtību maziem elektriskiem piekarināmo laivu motoriem, apvienojot jaudīgu veiktspēju ar efektīvu degvielas patēriņu. Ar elektrisko palaišanu vieglai aizdedzei šis dzinējs ir paredzēts daudzpusībai, piemērots dažādām laivošanas aktivitātēm no makšķerēšanas līdz nesteidzīgiem kruīziem. Tās rentabilitāte-ir redzama zemākos ekspluatācijas izdevumos, savukārt tā izturīgā konstrukcija nodrošina uzticamību laika gaitā. Kā mazs elektriskais piekarināmais laivas motors nodrošina vienmērīgu un vienmērīgu veiktspēju, padarot to par lielisku izvēli gan iesācējiem, gan pieredzējušiem laivotājiem, kuri meklē jaudas līdzsvaru, ekonomiju un ērtu lietošanu.
Rūpnīcas interjers




Mūsu uzņēmums


Izstāžu zāle



Pircēju šovs



FAQ
J: Vai elektriskie piekarināmie motori maksā vairāk nekā benzīna modeļi?
A. Lai gan elektriskajiem piekarināmajiem motoriem parasti ir augstākas sākotnējās izmaksas, salīdzinot ar benzīna modeļiem ar līdzīgu zirgspēku,{0}}galvenokārt tāpēc, ka ir iekļauts akumulators,-ilgtermiņa-ietaupījumi var atsvērt šos sākotnējos izdevumus. Benzīna dzinēji ir mazāk -efektīvi degvielas, tādējādi palielinot degvielas patēriņu, savukārt elektromotoriem ir nepieciešama tikai uzlāde, kas ir ievērojami lētāk. Turklāt elektriskajiem dzinējiem ir mazāk detaļu, tādējādi samazinot apkopes vajadzības un saistītās izmaksas. Neskatoties uz lielākajiem sākotnējiem ieguldījumiem, samazinātās ekspluatācijas un apkopes izmaksas laika gaitā padara elektromotorus par izmaksu ziņā efektīvāku risinājumu. Pieaugot degvielas cenām, elektriskie piekaramie dzinēji, visticamāk, nākotnē kļūs par vēl ekonomiskāku izvēli.
J: Vai hibrīdsistēmas pārvarēs elektrisko piekarināmo motoru diapazona ierobežojumus?
A: Hibrīdsistēmas, kas apvieno gan elektrisko piedziņu, gan tradicionālos iekšdedzes dzinējus, kļūst arvien populārākas gan automobiļu, gan kuģniecības nozarē. Šīs sistēmas uzlabo kopējo degvielas efektivitāti un mazina ar elektromotoriem saistītos diapazona ierobežojumus. Tomēr hibrīdmodeļi ir sarežģītāki, un to augstākās izmaksas var padarīt tos mazāk-efektīvus mazākām laivām vai neregulārai lietošanai. Lai gan hibrīdi nodrošina praktisku risinājumu lielākiem kuģiem, kuriem nepieciešams lielāks attālums, to papildu izmaksas var nepadarīt tos par visekonomiskāko izvēli atpūtas vai mazākām laivām, kuras tiek izmantotas retāk.
Populāri tagi: mazie elektriskie piekarināmie laivu motori, Ķīnas mazu elektrisko piekarināmo laivu motoru ražotāji, piegādātāji, rūpnīca
2 STĀKS20HP OUTBOARD MOTORS
CG MARINE 20HP 2-taktu dzinējam, kas ir iecienīts laivotāju vidū, tagad ir uzlabota matēta apdare, kas uzlabo tā izskatu un palielina izturību. Izstrādāts optimālai veiktspējai, tas nemanāmi integrējas ar SOLAS propelleriem, piedāvājot vienmērīgu darbību un efektīvu jaudas pārvadi. Motora nesen paplašinātais 326 kubikcentimetru cilindrs nodrošina spēcīgu veiktspēju, padarot to par jaudīgu savā klasē. Šis dzinējs izceļas ne tikai ar savu jaudīgo jaudu, bet arī ar izcilo vērtību, apvienojot progresīvo-konstrukciju ar izcilu uzticamību, padarot to par labāko{8}}izvēli tiem, kas meklē gan veiktspēju, gan izmaksu efektivitāti.
| MODELIS | T20 |
| Tips | 2 insults |
| Transom augstums | 435 mm (S) 562 mm (L) |
| Izmērs | 878*343*1077 mm (S) 878*343*1204 mm (L) |
| Sausais svars | 41 kg (S) 42 kg (L) |
| Maks. RPM diapazons | 5200-5800 r/min |
| Maks. Outpower | 14,7 kW (20 ZS) |
| Tukšgaitas apgriezienu diapazons | 850–50 apgr./min |
| Dzinēja tips | 2-cil. |
| Nobīde | 326 cc |
| Urbuma X gājiens | 62×54 mm |
| Aizdedzes laiks | CDI |
| Stūres sistēma | Dīseles vadība/tālvadības pults |
| Startēšanas sistēma | Manuālā palaišana/elektriskā palaišana |
| Ātrumu pārslēgšana | F-N-R |
| Pārnesumu attiecība | 1.85(24/13) |
| Apgriezt un noliekt | Rokasgrāmata |
| Degvielas tvertnes tilpums | Ārējais 24L |
| Pārnesumkārbas eļļas ietilpība | 0.37 L |
| Sajaukšanas attiecība | 50:1 |
| Propellers | 9 1/4X9 |
Nosūtīt pieprasījumu











