Apakšējās ierīces darbības princips ārpus korpusa

Būtībā korpusa apakšējā daļa ir kā ātrumkārba, kas sastāv no dažādām sastāvdaļām, kas ir atbildīga par spēka pārvadi. Visa jauda no piekarināmā motora tiek nosūtīta uz apakšējo bloku un tiek pārsūtīta uz dzenskrūves vārpstu un dzenskrūvi.
Visas ārējās apakšējās ierīces sastāvdaļas darbojas kopā, lai pārvietotu kuģi. Katras sastāvdaļas darbības princips ir šāds:

• Transmisijas vārpsta pārnes motora (vai jaudas galvas) jaudu uz pārnesumkārbu. Tas darbojas kopā ar ūdens sūkni un arī spēlē svarīgu lomu dzinēja dzesēšanā.
• Ūdens sūknis ir uzstādīts uz piedziņas vārpstas un iegūst jaudu, griežot piedziņas vārpstu. Tas cirkulē ūdeni iekšējā dzesēšanas sistēmā, lai uzturētu dzinēja dzesēšanu.
• Pārslēgšanas vārpsta ir atbildīga par kustības pārraidi, kas liek piekarināmajam dzinējam pārslēgt pārnesumu vai izslēgt no tā, ļaujot jums izvēlēties dažādus pārnesumus (uz priekšu, neitrālu, atpakaļgaitu) un kontrolēt ātrumu. Piemēram, ja pagriežat pārslēgšanas vārpstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam, dzinējs darbosies uz priekšu.
• Pārnesumkārba ir apakšējās ierīces galvenā sastāvdaļa, tostarp mazais pārnesums, spīļsajūgs, pārnesums uz priekšu un atpakaļgaitas pārnesums. Tas pārveido dzinēja vertikālo rotācijas jaudu horizontālā rotācijas jaudā, lai pagrieztu dzenskrūvi vai rotoru.
• Stūres spuras palīdz kuģim braukt taisnā līnijā un precīzi pagriezties. Tas var arī aizsargāt dzenskrūvi no zemūdens šķēršļiem.